Heavyliftspecialist

Le Séminaire de Francfort sur le 25 ^e + 26 ^e de Juin 2010 a été le dernier séminaire de l'été. Il conclut sur un total de 45 séminaires, que j'ai présenté depuis mai 2008. Un total de 1017 participants ont assisté à mes séminaires. Je me rends compte que je ne peux que présenter les principes de base de déplacement et le levage de charges lourdes dans ce cours de deux jours et ont donc limité mes séminaires de levage et le transport de lourdes charges sur la terre.

Selon les commentaires des participants, je travaille maintenant sur une mise à jour de mon programme du séminaire et de la main-out et nous avons décidé de le renommer:
Masterclass "transport lourd et de levage"

Le programme sera en principe reste le même, mais ici et là raccourci et dans certaines régions dépensés. La première mise à jour Masterclass "Heavy Transport & levage" sera à Houston, Etats-Unis ^le 15 + 16 ^e Octobre 2010. Plus de maître suivi début 2011 à Perth, Singapour, Dubaï, Houston et d'Anvers, BE. Les dates seront annoncées plus tard cette année.

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Bonjour Richard,

Merci pour l'information, et bien sûr le CERT, il a été un séminaire très bonne et j'ai apprécié toutes les parties, à la fois séminaire et sociale, de week-end dernier.

Malheureusement j'ai oublié le DVD, peut-être je l'ai laissé quelque part sur la table, il est possible que vous me faire parvenir une copie que je considère comme un élément précieux pour mon travail?

Cordialement,
Met Groet vriendelijke,
Hirdes Hans.
Hijstechniek Liftal - Vlissingen-Oost

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Bon après-midi, Richard,
Tout d'abord je tiens à vous remercier encore une fois et de vous féliciter pour le Séminaire ont assisté la semaine dernière à Francfort, j'ai trouvé ça vraiment intéressant.
J'ai également été le chanceux qui a remporté le I-Pad et bien sûr j'ai été heureux à ce sujet!
En passant, je viens de vérifier sur votre site et j'ai vu quelques photos sur le séminaire à Francfort, mais je n'ai pas trouvé les réponses de l'essai "à choix multiples et de l'évaluation", pouvez-vous s'il vous plaît laissez-moi savoir où je peux les obtenir? Quand pensez-vous d'être en mesure d'envoyer les résultats et le "Certificat de participation"?

Je vous remercie à l'avance et j'espère avoir de vos nouvelles bientôt.
Cordialement,
Paolo Arfani
Génie des transports et de la planification
Onshore Business Unit / Snamprogetti Centre d'excellence

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J'ai raté quelques chapitres relatifs au transport de charges lourdes océan. à savoir. chargement sur les navires H / L, arrimage des procédures, la sécurisation, etc ... .. barges, de remorquage océanique

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A quelques pauses plus nécessaire, des exercices un peu plus pour chaque individu, suggèrent semaine seulement utilisés. Souhaite info sur la sécurisation de la résistance des poutres utilisée pour les poids propagation

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En ce qui concerne les informations fournies, il devrait durer au moins un autre matin, ou un couple d'heures supplémentaires chaque jour. En dehors de cela, j'ai trouvé cela très intéressant

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«On explique souvent foto plus de 100 mots« Toutefois, à mon avis, nous avons passé trop de temps dans une journée sur les vidéos, certains d'entre eux étant trop long. Mais gardez les vidéos, mais avec plus de "coupures"

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- Je vous suggère de développer séminaire poursuite d'autres, qui va traiter en profondeur les différents sujets

- Un grand nombre de diapositives dans le livre sont petites et presque Vey, ni lisible

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Richard, très instructif au cours des deux jours, peut-être un peu plus détaillée. Je peux recommander votre cours à toute personne qui travaille avec des charges lourdes

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Inclure plus de levage marin, y compris la stabilité des navires

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Pourrait recommander d'avoir plus env. la charge d'entrée / sortie avec les grues des navires, aussi arrimage et de saisissage

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Peut-être fente du séminaire en deux parties: transport et de levage. Ensuite, vous pouvez obtenir plus de détail

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Divisez le parcours en 2 jours pour avoir plus d'attention aux détails. dernière demi-journée est maintenant possible de pointe et ne satisfaisant pas

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En vous remerciant Richard, impatient de cours offshore

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Pour les débutants, un cours plus détaillées couvrant les écrous et boulons d'affaires sur 3-4 jours

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Richard, si vous vous séparez de transport en une seule journée et le lendemain seulement pour soulever des questions, ce serait plus utile

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Une excellente présentation. Le contenu technique a été simplifiée, facile à comprendre et en pratique pour les applications du site

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Peut-être raccourcir le 2e jour d'une heure
Comme ci-dessus photos de meilleure qualité et film serait une bonne chose.

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Première présentation cpuld être plus technique
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Les normes locales est à noter

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Très intéressant! Couvert tous les sujets pertinents dans un environnement s'engager

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Plus personnel de l'industrie devrait suivre des cours comme celui-ci que les questions abordées sont inestimables pour tous dans la construction

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Très instructif et séances de cours. Il devrait être mis en œuvre dans le cadre d'un programme de formation pour l'industrie de la construction

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Photos et etc rédaction dans le hand-out pourrait être un peu plus clair

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Très bien. Pourraient payer pour coller à l'époque l'entreprise pour les pauses. QHSE article n'était pas pertinent

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Envisagez de diffuser plus de stages techniques pour l'expérience du personnel technique. Moins de temps sur HSE, nous faisons ces choses tous les jours au travail

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Débarrassez-vous de raccourcir ou de la conférence de sécurité à max. 30 minutes

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- Peut-être se concentrer sur une ou l'autre de levage ou de transport pour les informations plus spécialisées.
- Moins de temps nécessaire pour la sécurité et gestion des risques
- Le temps le permet plus de se concentrer sur des thèmes spécifiques de levage et de transport.

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Trouver le cours très instructif, j'ai beaucoup appris. Très bien! Ne pourrait probablement pas faire de la sécurité et Rick section de l'évaluation, comme la majorité des personnes qui assistent à tous les travaux pour les grandes entreprises qui ont des systèmes bien développés.

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Plus sur la levée

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Richard Cher,
Le séminaire vous a mené m'a vraiment donné une meilleure compréhension des travaux de levage lourds. J'ai beaucoup appris et souhaite sincèrement à vous remercier pour le partage de vos connaissances et expériences à travers elle. Et je vais certainement le séminaire a recommandé à mes collègues.
Au plaisir de vous rencontrer à nouveau quand l'occasion se posent.

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Certaines des feuilles dans la main-out (en particulier les tableaux) ont minuscules et doit être imprimé sur une page A4 1 au lieu de 2 diapositives sur une page.

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Puisque vous êtes à Singapour, je vous suggère de faire par exemple client spécifiques Seminras: A) hydraulique Remorques / SPMT est expressément que pour les transports routiers, B) Débardage et Jacking que pour les chantiers navals, C) Sécurité et Accidents strictlly pour la sécurité et agents de Santé. Tous les séminaires d'une journée. Cela permettra de maximiser votre présence Séminaire.
Kelvin Ho, de la logistique Intercontinental Pte. Ltd

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Dans l'ensemble bon contenu - instructeur a pu être assez technique pour la connaissance, tout en incluant les sous-informés

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Même si c'est mon travail quotidien, il était très intéressant et j'ai encore appris beaucoup de choses. Très utile et agréable au cours existe.

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Comme quelques-uns des articles ont été brièvement passé par je voudrais être dans le détail par ces calculs

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Un séminaire de 3 jours semble approprié pour les sujets. Plus de temps nécessaire où les calculs sont nécessaires. Arrimage de planification et d'arrimage des points sur la remorque et le chargement des barges pour le fret multiples

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Richard Cher,
En toute honnêteté, que je trouve personnellement votre séminaire très fructueux et je vous remercie pour votre générosité dans le partage avec les participants sur votre vaste expérience dans le transport lourd. Votre document et ces vidéos sont très intéressantes et plus important encore, il peut encore se produire dans le monde d'aujourd'hui réels, malgré la technologie sont à leur avancement.
J'ai noté au cours du séminaire, dans certains de vos diapositives, il ya des mouvements comme le basculement de la remorque (en vertu du chapitre 3, diapositive no. 16), Règlement sur la stabilisation de la remorque nécessaires ou non (chapitre 11, diapositive no. 12) et les diapositives n ° 19 également en vertu du chapitre 11 où vous montre 4 toboggans menant à la transformation de basculement de la barge. S'agit-il dans le DVD que vous aviez remis? Si non, pouvez-vous me faire parvenir copie de la version soft de mon dossier et je peux vous assurer qu'il ne sera pas reproduire ni copier ou communiquées à des tiers avec 1 ^er besoin de votre permission.
Attendons avec impatience de vos nouvelles bientôt.

AXA Corporate Solutions Assurance, Direction générale de Paris /
Amos Ang
Marine & Risk Consultant Transport
143, rue Cecil, # 17-01 du bâtiment F, Singapour 069542
Tél: +65 6880 4839
Mobile: +65 9017 1809
Fax: +65 9880 4744
E. Mail: amos.ang @ axa-corporatesolutions.com

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Richard Cher,

Je tiens à vous remercier beaucoup pour les 2 derniers jours que vous aviez généreusement partagé vos années d'expérience et de connaissances au cours des 2 jours intensifs lourds transport et de levage Cours.

J'ai dit à mes collègues ce qui s'est passé pendant le cours et ce que nous avons appris et aussi sur l'examen de la dernière journée et des certificats LSO sera émis.

Cette surprise eux parce que le mot "séminaire" à Singapour, un événement à faible coût d'environ 70 dollars par pax et souvent assisté par un large public d'environ 100 personnes, sans cours, pas d'examen et aucun certificat, mais en train d'écouter la conversation. Ce fut la principale raison pour laquelle ils s'abstiennent d'assister à une journée 2 "séminaire" qui a coûté 1800 $.

Ihope que vous envisagerez de changer le titre du cours pour "Advanced Heavy transport et de levage Course" qui sera, je pense plus approprié et peut aider à booster l'estime de ce magnifique parcours.

Cordialement,
Eric Tan Kheng gestionnaire du site Chuan

OCEAN CONSTRUCTION COMPANY LIMITED-PENTA

ExxonMobil projet SPT, 100 route de l'île de Jurong

La zone 18 du site de bureau Tel 67952296 Fax 67952741

Est Téléphone 97177398 PTT 65 * 7 * 27065 +65 90697713 Mobile

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Bonjour Richard,
Ce fut un plaisir de vous rencontrer et assister à votre séminaire, que j'ai trouvé très intéressant et bien présenté. J'ai particulièrement aimé les histoires et les études de cas. Et aussi je m'attends à voir comment j'ai fait le test (j'ai peur de savoir, j'ai eu à se précipiter pour prendre un avion! J'espère que je suis passé ...)
Merci encore, peut-être je pourrais vous rendre visite à Jumbo sur mon prochain voyage vers l'Europe?
Cordialement,
Brett Woodland
Directeur des ventes de Produits usinés
Le groupe Crosby
2801, chemin Dawson.
Tulsa, OK 74101
918-832-5300 x 338
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Grande Course et très instructif. Recommande que tous les membres de mon bureau suivre le cours

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Plus de temps sur CALC. Plus rapide sur la planification de sécurité +. Nous obtenons la sécurité sèjour sportive

Devrait faire un séminaire tous les mois dans différents pays

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l'expérience de Richard est impressionnante. Les histoires sont pertinentes et bien présentées. Des études de cas sont précieux.

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Bon pour ceux qui veulent utiliser correctement son matériel de transport lourd dans la conception limites suivantes des consignes de sécurité

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Très cours complet, donnant une bonne overviewe du sujet. 37 ans d'expérience dans le séminaire!
Merci,
Anton

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Il faut une meilleure gestion du temps!

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Richard,
Merci encore pour votre partage des connaissances avec nous, j'ai trouvé le cours très intéressant et instructif.
Cordialement,
Trev

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Cher Richard

Copie du certificat de bien reçue. Merci.

Je dois dire que la journée session de deux dont vous avez mené à Dubaï a été merveilleux et tous mes collègues qui ont suivi le cours ont bénéficié dans une large mesure. Ce sera certainement nous permettre d'améliorer nos normes de travail et apporter une nouvelle perspective pour les enquêtes que nous réalisons sur les colis lourds sur une base régulière.

Encore une fois merci beaucoup pour votre temps et d'efforts et nous espérons et prions pour que vous êtes en mesure de maintenir le même enthousiasme et la santé pour faire avancer ce pendant de nombreuses années à venir.

Au plaisir de vous voir un certain temps.

Cordialement,
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Bonjour Richard,
Merci pour cette ci-dessous / ci-joint et la confiance est une bonne chose pour votre formation continue et les cours - j'ai apprécié le contenu et la présentation de votre matériel,

Richard Cher,

Nous tenons à vous remercier de projet et l'équipe de transport de fret yacht pour le séminaire à Dubaï, il a été très benefict pour nous deux et j'espère que vous beaucoup de succès pour vos futurs séminaires.

Nous restons toujours en contact avec le professeur.

Cordialement,

M. Erim TABIB

Directeur général

Cargo projet Transports & Yacht Ltd

Turquie

Mobile +90 534 328 80 70

Bureau. +90 216 447 44 84-81-82

Fax. +90 216 447 44 81

erim@project-yacht.com

www.project-yacht.com

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J'ai en effet appris beaucoup de votre séminaire.
Je ne suis pas effrayé par ce résultat et, en fait, l'examen de votre note à nouveau à mon rythme.
Dans une discussion précédente, vous avez parlé d'avoir participé à la construction de la jetée temporaire pour le déploiement / en effet. J'ai parlé avec mon collègue australien sur votre expertise.
Il pourrait y avoir une possibilité où vos compétences requises. Toutefois, seriez-vous en position de signer un accord de non-divulgation si vous êtes nommé?
Si vous êtes de retour à Singapour, on pourrait certainement se rattraper.
Rgds
Edwin

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Excellent cours pour toute personne associée à des charges lourdes. J'ai appris auprès d'un instructeur très expérimenté avec une connaissance approfondie du sujet et souhaite que la durée du cours peut être plus pour obtenir le maximum d'avantages. Bravo et Merci.

Ahsan Riaz

Maintenance Manager

MPSC-Bahrein

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Le programme peut être prolongé de 3 jours. Il a été une véritable expérience pratique. Bonne expérience d'apprentissage pour toute l'équipe

SIMustafa

Vice-président de la logistique

Al Groupe Majdouie

Damman

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Dans l'ensemble des commentaires sur ce séminaire est excellent

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Nice, rien à ajouter

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Pouvons-nous avoir un autre / Séminaire de haut niveau

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Ce séminaire est très bon, nous arrivons à apprendre beaucoup de choses par la théorie. Si nous avons des équipements pratiques qui est aussi très agréable pour nous

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Des outils doivent également être ajoutées, ce qui est important pour en savoir plus

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Je n'ai aucun commentaire pour le Séminaire. En fait, pour moi, il était excellent et bonne!

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L'ensemble, la formation est excellente

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Soit la durée du cours doit être augmenté ou le contenu du cours devrait être réduite

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Partagez vos présentations avec d'autres

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Débardage et jacking partie devrait être en détail avec plus de vidéos

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Sécurité et gestion des risques est l'un des sujets les plus importants de ce séminaire. Augmenter sa priorité dans la séquence du séminaire. (C'est à dire que le premier chapitre)

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Vous devez donner plus de temps pour le test! Vos explications prend beaucoup de temps beaucoup plus que le temps disponible pour effectuer les calculs

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Vous pouvez utiliser le Séminaire pour nous aider plus tard par l'organisation de vendre les livres de charges lourdes, par mail, même, mais vous connaissez la source de l'ouvrage et l'on peut trouver qu'il est difficile de rechercher des

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Je ne peux pas faire une suggestion plus, parce que ce que j'ai vécu à ce séminaire est tout ce que j'avais expérimenté dans l'emploi réel et quelques connaissances supplémentaires, je dois

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À l'avenir: au lieu de 2 jours prévoyons d'étendre à 3 ou même 4 jours au moins. Nous pouvons apprendre beaucoup plus d'informations

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Bonne présentation et un aperçu de Heavy Transsportation

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Richard était un grand instructeur. Je voudrais profiter de l'apprentissage plus!

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La plupart des informations fournies ne sont pas facilement disponibles dans les livres. L'expérience pratique de la documentation est une excellente combinaison. Nous pourrions faire plus pour nos clients au Moyen-Orient.

Raj Bhada

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Très bonne présentation, très instructif. Cette organisation devrait travailler avec les groupes intéressés à adapter les règles et la réglementation pour le travail en toute sécurité, en insistant sur l'inspection et l'essai suivie d'une pratique de travail sécuritaire

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Dans l'ensemble un excellent séminaire. Merci.
Buerkli Albert,
KOG Transport

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Lorsque les participants sont de calculer ou de dessiner quelque chose du tableau blanc, il serait utile d'avoir des pages vierges plus dans la main-out pour écrire des notes dans les pages correctes. Sinon, très bien organisé

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Un homme bien parlé avec une grande quantité d'expérience en passant sur les connaissances, en utilisant des exemples tirés de sa carrière. Il vaut la peine les deux jours

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Il est préférable d'information à quiconque est impliqué dans des affaires de levage lourd. J'ai apprécié le programme et je suggère d'ajouter des projets soulever plus lourd et le matériel de transport lourd avec toute sécurité et à la présentation PPE. (Sécurité sans compromis)

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Je voudrais avoir votre séminaire pendant plus de 2 jours

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Bon, informatif, interactif Séminaire. Très utile pour tous les types de personnel, à savoir. les cadres supérieurs, cadres intermédiaires, la baisse de gestion ou le personnel d'exploitation. Bonne appuyé par des exemples. Suggestions: Le séminaire devrait être étendue de 2 jours de séminaires en 3 jours: Jour 1: Transports; Jour 2: Montage, Jour 3: La planification du projet. Divers, les accidents

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1) Deux jours de séminaire sur les lourds de levage est trop court pour un sujet aussi vaste

2) Besoin de plus de classement et de clarification

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Un séminaire de Nice d'une personne très expérimentée. Merci Richard

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Deux jours n'est pas suffisant pour une telle étendue Séminaire

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Il a été très bénéfique séminaire, donner les informations importantes, l'expérience et donner beaucoup de commentaires et de solutions. Félicitations c'est un grand succès Séminaire

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Peut-être que vendredi était pas le meilleur jour au Moyen-Orient

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Il serait bon de permettre à un autre demi-journée pour laisser plus de temps pour la discussion / questions particulières, notamment lorsque vous avez une foule multi-disciplinaires qui ont chacun leurs propres intérêts techniques ....

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mêmes sujets peuvent être traités en trois jours, plus de temps - et de passer plus de temps sur les questions de levage lourd

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Plus de données techniques, des informations et du temps pour les arguments de soulever de lourdes charges

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Consacrez plus de temps sur le levage de charges lourdes, un jour de plus aurait été préférable de voir la deuxième partie du séminaire un peu plus lent

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Il est très utile pour toutes les personnes qui travaillent dans l'industrie du transport lourd. C'est une information très utile pour moi d'apprendre quelque chose de plus dans ce domaine

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Bonne et instructive Séminaire. Bien concentré et ciblé pour les personnes dans l'industrie de transport lourd, certains aspects ont été utiles à partir d'un point de vue des gestionnaires des risques et des accesseurs et les arpenteurs. Un bon ensemble du séminaire: «recommandé»

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Trouver le séminaire très instructif et utile

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D'avoir des séminaires pour chaque sujet, nous avons donc plus de temps

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Je vous remercie d'abord! Je suggère ce qui peut être plus détaillées et qui peut être fait en divisant la population entre les intéressés des connaissances générales et celles qui sont intéressés par l'approche plus technique détaillée. La manière et les sujets abordés ont été excellents, mais nous sommes à la recherche sur les détails techniques plus

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Si certains experts de l'industrie plus sont impliqués, il serait bon de savoir au sujet de leur expérience et leur point de vue

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Plus d'infos sur le levage et de débardage techniques

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Si le temps le permettrait, il serait agréable de me faire participer le public dans une étude de cas, possib